多功能海上风电工程施工船是用来进行海上风机、基础运输及安装施工的海上风电施工平台。
海洋之大是我们无法想象的，海上风电的市场空间难以估量。我国海岸线长达1.8万千米，拥有发展海上风电的天然优势，可利用海域面积300多万平方千米，海上风能资源丰富。我国5米至25米水深线以内近海区域、海平面以上50米高度范围内，风电可装机容量约2亿千瓦时。我国海上风电虽然起步比较晚，但是凭借海上资源稳定性和大发电功率等特点，近年来正在飞速发展。
海上风电产业具有技术先导性强、经济体量大和产业关联度大的特点。开发海上风电、海洋能这些清洁能源，重点不在电力供应，甚至也不在能源结构调整，更为重要的是抢占新一代能源技术的制高点。以发展海上风电为契机，推动关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，从而培育新的优势产业，形成基于世界前沿科技和规模经济的新型产业竞争优势。国际可再生能源机构认为，到2030年，全球海上风电的装机总量将达到1亿千瓦。到那时，或许巨大的风车将成为孩子们对海洋的第一印象。
2018年5月，上海振华重工自主研发的世界最大风电施工平台——2000吨“龙源振华叁号”交付使用，标志着中国打破国外技术垄断，实现大型风电安装平台国产化，为中国加快发展海上风电产业提供了装备支撑。“龙源振华叁号”平台拥有10多项创新技术，可以存储大量风机设备，容纳120人在海上生活居住，是当今海上风电领域当之无愧的“海上巨无霸”。
2018年，青岛西海岸新区海西重机有限责任公司建造国内最高水平风电施工平台“港航平9”交付。这座平台总长118.8米，型宽42米，型深6.8米，桩腿长度73米，最大作业水深40米，最大起重量为1200吨，最大起升高度可达110米，集风电安装、海上打桩、起重打捞等多功能于一体，是目前国内交付的起重量最大、功能最全面、技术最先进的海上风电施工平台。平台核心设备——1200吨全回转浮式起重机和3400吨液压插销升降系统完全实现了自主设计和国产化制造。
1200吨全回转浮式起重机臂架长约103米，自重1280吨，最大起重量为1200吨，最大起升高度可达110米，主钩允许单钩最大偏载600吨，可以实现风电配件的翻身、吊装一步到位，大大提高工作效率。
3400吨液压插销升降系统是目前国内单桩升降能力最稳定、最先进的升降系统，可以将13000余吨的总重量以15米/小时的速度平稳地举起脱离海面，首创的可拆卸式桩腿可满足不同的作业水深。
2018年4月27日，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的1600吨深潜坐底多功能风电工程船在广州南沙命名。该船为国际首创，综合作业能力全国第一。其漂浮作业最大水深达80米，深潜坐底作业最大水深达32米，自持力45天，有效甲板作业面积达到3000平方米，最大甲板可变载荷约4000吨，能同时装载2套10兆瓦风机部件及整套打桩设备，是迄今为止国内坐滩最深、吊高最大、吊重最大、甲板风机装载能力最强的深潜坐底起重工程船。满足在漂浮状态时7级风下作业、坐底状态时9级风下作业要求，可在16级以上的超强台风下坐底自存。这大大提高了海上工程的年施工天数，为保证安全、提高效率提供了必要的技术条件。
海上风电主要优势是海上风电具有风能资源的能量效益比陆地风电场高，平均空气密度较高，发电效率好，普遍数据年度发电量能多出20%～40%左；海上风湍流强度小、风切变小，受到地形、气候影响小；风电场建设受噪音、景观、电磁波等问题限制少；不占用土地资源。
目前，我国的风电发电量已经超过了核电，成为第三大电源。不少专家认为，未来能源结构调整主要应靠风电，在陆上风电开发进入成熟期之后，海上风电空间仍十分广阔。
