6月9日
常泰长江大桥主航道桥
钢桁梁合龙段焊缝焊接完成
以“毫米级”精度顺利合龙
合龙精度控制在2毫米以内
世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通
世界最大、长江首座
创多项世界记录！
常泰长江大桥是长江上
首座集高速公路、城际铁路、普通公路
三种方式于一体的过江通道
大桥全长10.03公里
其中公铁合建段长5299.2米
创下了最大跨度斜拉桥
最大跨度公铁两用钢桁拱桥
和最大连续长度钢桁梁的世界纪录
“毫米级”精准合龙
常泰长江大桥全线贯通
大桥主航道桥合龙段
于5月29日顺利吊装到位
此后的10天时间
历经单侧梁段栓焊连接
斜拉索挂设及张拉
全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入
高栓施拧、焊接等多道工序
至6月9日实现“毫米级”精准合龙
主航道桥主体工程施工全部完成
主航道桥合龙施工
工序复杂、施工难度大、精度要求高
想要高质量“缝合”
把合龙精度控制在毫米级别
需要练就“绣花”功夫
建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距
通过调整索力消除合龙口高差
配合桥面临时荷载移动等方法
使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致
最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位
最大的偏差仅2毫米
下一步，常泰长江大桥
将完成桥面护栏等钢结构附属设施施工
年底前完成桥面铺装
明年2月底前完成
机电、照明、防撞等附属设施施工
4月底前完成动静载试验和交工验收检测
具备通车条件
大桥建成后，将对完善区域路网布局
促进扬子江城市群协调发展
服务推进“一带一路”交汇点建设
长江经济带发展和长三角一体化发展等
重大国家战略落地实施等具有重要意义
