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中国水陆两栖飞机AG600成功首飞

发布时间: 2017-12-25 19:35:16   作者:本站编辑   来源: 科技日报   浏览次数: 字号:[ 常规 ]

来源: 科技日报

2017年12月24日9时许,广东珠海金湾机场。世界的目光聚焦在一架蓝白相间的大型飞机上。

启动、滑行,机头昂起,直插云霄……经过46分钟空中飞行,由中国航空工业集团自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞。这个历史性的时刻,是我国通用航空产业,乃至整个航空工业的重大历史性突破。AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,成为继运—20、C919之后,我国大飞机家族又一名强有力的重量级选手。

AG600.jpg

世界在研最大 下一站挑战水上首飞

9时39分许,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,驾驶AG600飞机001架腾空而起。飞机在珠海机场西南3000米高度规定的空域内巡航平稳飞行1个小时左右,完成了预定试飞科目后,10时43分许安全返航着陆,通过水门,首飞取得成功。

机长赵生在现场表示,AG600今天表现非常好,空中配合、空地配合等都非常好。

AG600采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞重量53.5吨。

其以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点,特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途,除此以外,还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览观光和私人公务等。

目前在世界上,研制和装备大型水陆两栖飞机的国家只有俄罗斯、日本、加拿大等少数几个国家。AG600是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机,也是全球在研最大的水陆两栖飞机。

AG600于2016年7月23日在珠海完成总装下线,首飞成功后还将进行一系列调整的试飞工作,以确保性能达到最佳状态,随后将空中转场到湖北进行水上滑行测验,为水上首飞做准备。

全机机载成品95%以上为国产

AG600于2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术,完成初步设计;2014年完成详细设计、全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装;2016年7月23日正式完成总装下线,随后全面进入联调联试阶段;2017年2月,4台发动机试车成功;4月29日,首次地面滑行试验成功;2017年12月7日获得首飞特许飞行证。

AG600飞机的研制按照“主承制商—供应商”的模式,国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校数以万计的科研人员参与了研制。AG600飞机坚持自主创新,以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产。

AG600飞机从国家立项型号研制启动至今,各参研单位攻克了气水动融合布局设计与试验技术,高抗浪船型机身设计与试验技术,复杂机构高支柱起落架设计制造技术,海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术,气水密铆接制造技术,机翼薄壁高筋整体壁板喷丸成型技术,多曲变截面船型机身结构装配制造技术等多项技术难关,探索研究并确立了水上飞机适航审查方法,形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系,全面提升我国水面飞行器的设计和制造能力,为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。

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